Tsingtau und Japan 1914 bis 1920
Historisch-biographisches Projekt

Seestreitkräfte

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Hilfskreuzer Prinz Eitel Friedrich
(ehemals Passagierschiff Prinz Eitel Friedrich des Norddeutschen Lloyd)

Das Schiff wird hier aufgeführt, weil es Anfang August 1914 in Tsingtau mit der Besatzung und der Bewaffung der Kanonenboote Luchs und Tiger ausgerüstet wurde; etwa 400 »Tsingtauer« gelangten mit dem Schiff im Frühjahr 1915 nach Nordamerika.
 

	links: Foto (Zeit und Ort nicht bekannt) © NavSource Online: Service Ship Photo Archive
	unten: Skizze © German Navy

 
1. Technische Daten
2. Schiffschronik
3. Besatzung
4. Namensliste der Besatzung
5. Zeitgenössische Fotos und Postkarten

I. Technische Daten¹

Schiffstyp	Hilfskreuzer
Gewicht und Maße	16.000 t (voll ausgerüstet), 8797 BRT Länge 154,60 m, Breite 16,96 m, Tiefgang 8,50 m
Maschine	7.000 PSi, max. 15,0 kn
Bewaffnung (als Hilfskreuzer)	4 Schnellladekanonen 10,5 cm L/40; 6 Schnellfeuerkanonen 8,8 cm L/40; 12 Maschinenkanonen 3,7 cm

 

II. Schiffschronik²

Bau/Umbau	18.06.1904 Stapellauf auf der Werft AG. Vulkan, Stettin, Frühjahr 1905 in Dienst gestellt; 02.-05.08.1914 auf der Tsingtauer Werft umgebaut
Einsätze	im Fernost-Liniendienst des Norddeutschen Lloyd; Ende Juli 1914 vor Shanghai liegend, 02.08. in Tsingtau eingelaufen, mit Artillerie und Menschen von Luchs und Tiger zum Hilfskreuzer umgerüstet und bemannt, 06.08. mit Kreuzer Emden ausgelaufen, 12.08. (und nochmals 27.10.) beim Kreuzergeschwader; zum Handelskrieg detachiert, 11 Schiffe mit 33.423 BRT aufgebracht; wegen Mangel an Kohle und Vorräten am 10.03.1915 in Newport News (USA-Ostküste) eingelaufen
Verbleib	09.04.1915 in USA interniert, 07.04.1917 beschlagnahmt; als US-Truppentransporter DeKalb eingesetzt, 1921 als Passagierdampfer Mount Clay, 1924 aufgelegt, 1927 abgewrackt

 

III. Besatzung

Bei der Umrüstung zum Hilfskreuzer wurde das Schiff um Besatzungsmitglieder der Kanonenboote Luchs und Tiger verstärkt.

Kriegsstärke3	zus. 402 Mann: 25 Offiziere, 377 Deckoffiziere, Maate und Mannschaften (davon 323 aktive, 54 inaktive)
Kommandant	ab 05.08.1914 Korvettenkapitän Max Thierichens (von Luchs)
Kriegsverluste	keine4
Verbleib	In Internierung (1915) bzw. Gefangenschaft (1917): 402 in USA5

 

IV. Namensliste der Offiziere und Deckoffiziere

⁶

Besatzungsmitglieder: (*von Luchs, **von Tiger, ***von Titania)
a) Offiziere (I = Ingenieur, A = Arzt, Z = Zahlmeister, H = Heeresoffizier, alle anderen = Seeoffiziere)
Brauer, Otto* Cording, Paul** Günzel, Erich* Hespe, Paul* Koch, Henry* Korth	Kortmann, Wilhelm Kühnemann, Paul Mundt, Karl Niedermaier, Franz* Scheurlen, Richard** Siewert, Kurt*	Spinken, Friedrich Wagenführ, Paul** Zache, Bruno*** Henricy, Friedrich* (I) Loescher, Alfred** (I) Müller (I)	Krüger-Kroneck, Hans* (A) Nolte, Richard (A) Sohler, Wilhelm (AH) Fiedler, Kurt* (Z) Lossau, August** (Z)
b) Deckoffiziere (unvollständig!)
Dönitz, Friedrich*** Fischer, Walter Füller, Josef**	Grau, Eduard** Graul, Karl Hemminger, Ernst*	Hochschild, Emil* Homann, Heinrich* Sierig, Otto**	Struben, Fritz* Voges, Fritz**
c) Maate und Mannschaften: nicht erfasst7

 

V. Zeitgenössische Fotos und Postkarten

Postkartenzeichnung

Laut Bildüberschrift entstand diese Aufnahme kurz vor der Indienststellung als Truppentransporter DeKalb.

Anmerkungen

1. Gröner/Jung/Maass, Band 3, S. 156; etwas abweichend Conway's 1906-1921, S. 182

2. Hildebrand/Röhr/Steinmetz, Band 6, S. 104

3. Mantey, S. 113

4. Zehn Besatzungsmitglieder des Passagierdampfers blieben am 06.08.1914 in Tsingtau. Von diesen fiel Fellinghauser im Kampf, Riedel starb 1917 in japanischer Gefangenschaft.

5. Laut »Gedenkbuch« sind von den Internierten ein Reserveoffizier und zehn (richtig vermutlich: neun) Mannschaften zwischen 1915 und 1919 gestorben.

6. Vizesteuermann der Reserve Dönitz wird bei Mantey als Offizier(-Diensttuer) geführt.

7. Zur Besatzung zählten auch sieben Chinesen, die »Heinrich«, »Heinz« (aus Chefoo), »Karl«, »Max 1«, »Max 2«, »Molch« und »Neumann« (aus Kiautschou) gerufen wurden; sie waren mit der übrigen Besatzung bis 1919 in USA interniert bzw. gefangen.
 

Ergänzende Literatur:

• Otto Brauer: Kreuzerfahrten