Tsingtau und Japan 1914 bis 1920
Historisch-biographisches Projekt
Militärorganisation
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Die Ablösungstransporte für Heer und Marine in Kiautschou
Inhalt
1. Dienstzeit in Ostasien
2. Organisation der Transporte
3. Reisedaten
4. Zeittafel
1. Vorbemerkungen
Gemäß den »Organisatorischen Bestimmungen« nebst Anlagen wurden die zur Garnison von Kiautschou gehörenden Soldaten ebenso wie die Besatzungen der zum Kreuzergeschwader gehörenden Schiffe regelmäßig abgelöst. In der Regel blieben diejenigen, die an Land oder an Bord ihrer Militärpflicht genügten, zwei Jahre in Ostasien. Am Beispiel eines Soldaten des III. Seebataillons oder der Matrosenartillerie-Abteilung sah das so aus:
- Anfang Oktober 1911 Eintritt in die Marine; 3 Monate Grundausbildung (abzüglich Weihnachtsurlaub)
– Januar/Februar 1912 Transport (5 Wochen) nach Kiautschou
– Februar 1912 bis Januar 1914 Wehrdienst (knapp 2 Jahre) im Pachtgebiet
– Januar/Februar 1914 Rücktransport (6 Wochen) der »Ausgedienten« in die Heimat
– März, spätestens Ende September 1914 Beurlaubung zur Reserve (nach 3-jähriger Dienstzeit)
Natürlich wurde nicht die gesamte Mannschaft des Seebataillons bzw. der Matrosenartillerie-Abteilung (zuletzt zusammen etwa 2.200 Mann) zu einem Termin ausgetauscht, sondern in der Regel etwa die Hälfte, d.h. die 1.000 oder mehr Neuankömmlinge trafen stets auf eine gleich große Zahl »erfahrener« Kameraden mit einem Dienstjahr, die im Vorjahr angekommen waren. Das Gleiche galt für die Schiffsbesatzungen.
2. Organisation der Transporte
Alljährlich pendelten Truppentransporter (»Ablösungsdampfer«) zwischen der Heimat und Kiautschou, wenigstens je einer für die Ablösung der Garnisonstruppen und der Besatzungen der Schiffe auf der Ostasiatischen Station. Hierzu charterte die Marine Schiffe bei deutschen Reedereien, am häufigsten beim Norddeutschen Lloyd und bei der HAPAG (Hamburg-Amerika-Linie). Bisweilen wurden auch zwei Haupttransporte oder ein Haupttransport plus Neben-/Teiltransport organisiert.
Für bestimmte Transporte, z.B. betreffend die Tsingtauer Marinefeldbatterie, die Flusskanonenboote und den Seeoffiziersnachwuchs (»Fähnrichstransporte«), nutzte die Marine auch Reichspostdampfer oder andere Schiffe im Linienverkehr. Das Gleiche galt für Offiziere und ihnen gleichstehende Beamte, die sich je nach Aufenthalt auch »zwischendurch« (z.B. in Neapel) einschifften. Kleinere Gruppen und Einzelpersonen nahmen vereinzelt den Landweg mit der Transsibirischen Eisenbahn.
Die Fahrt der Ablösungsdampfer nach Ostasien begann stets in einem Nordseehafen. Reiseziel war in der Regel Tsingtau. In Ausnahmefällen endete eine Reise anderswo; es erfolgte dann ein Weitertransport mit Schiff oder Bahn. Die Reisedauer blieb über die Jahre ziemlich unverändert und hing im Wesentlichen davon ab, wieviele Zwischenhäfen (Port Said, Colombo, Singapur, Hongkong usw.) angelaufen wurden.0
Die Rückreise verlief analog (gegebenenfalls mit einem Vortransport von Tsingtau zu einem anderen Hafen). Meistens – nicht immer – wurden jeweils die zwei Jahre vorher angekommenen Soldaten mit dem Schiff zurück befördert, welches die »Neulinge« gebracht hatte.
3. Reisedaten
Die Termine für die Ablösungstransporte wurden regelmäßig im Marineverordnungsblatt veröffentlicht. Wir haben für die folgende Zeittafel jedoch die beiden Standardwerke der Sekundärliteratur1 zugrunde gelegt und durch weitere Quellen ergänzt. Die danach verbleibenden Lücken können in Kauf genommen werden, desgleichen einzelne terminliche Diskrepanzen. Ergänzungen und Korrekturen sind willkommen!
Achtung: Manche Eintragungen in Militärpässen oder Abrechnungen sind nicht mit den Reisedaten identisch. Beispiel: Im Militärpass wird der 25.02.1920 als Reise-Ende angegeben, das Schiff legte aber nachweislich erst zwei Tage später im Heimathafen an. Erklärung: Das erste Datum markiert den Wiedereintritt in »heimische Gewässer«, deren Grenze seinerzeit wie folgt definiert wurde: im Westen die Linie Dover-Calais und der 3. Grad westlicher Länge, im Norden der 60. Grad nördlicher Breite, im Osten die norwegische und schwedische Küste, die gesamte Ostsee eingeschlossen. Die letzte Strecke z.B. ab Höhe Dover bis nach Wilhelmshaven oder Cuxhaven rechnete also nicht mehr zum Auslandsaufenthalt!2
Welche und wieviele Personen jeweils transportiert wurden, ist nur zum Teil bzw. im Groben bekannt; die Original-Transportlisten existieren nicht mehr. Die bei Pohlmann und Kessing genannten Zahlen beziehen sich auf die Gesamtkapazität der Schiffe, nicht auf die realen Zahlen.
4. Zeittafel3
Abkürzungen: Hpt.-/Neb.-/Teil-Tr. = Haupt-/Neben-/Teil(ablösungs)transport; TNN = Tsingtauer Neueste Nachrichten (Zeitung ab 1904);
Heimathäfen: BHV = Bremerhaven, CUX = Cuxhaven, HAM = Hamburg, WIL= Wilhelmshaven, H? = nicht genannt;
Auslandshäfen: HON = Hongkong, NAG = Nagasaki, SHA = Shanghai, SIN = Sinpagur, TAK/TIE = Taku/Tientsin, YOK = Yokohama, A? = nicht genannt;
| Nr. | Ablösungsschiff | Beginn am/in | Ende am/in | Ablösung |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Preußen | 01.12.1897 BHV | 20.01.1898 SHA | Möwe u.a. |
| 2 | Darmstadt | 19.12.1897 WIL | 26.01.1898 TSI | Garnison |
| 3 | Crefeld | 21.12.1897 WIL | 07.02.1898 TSI | Garnison (II. Seeb.) |
| Hinweise:
zu 2) Heimreise ab 07.03.1898 ohne Transport. | ||||
| Nr. | Ablösungsschiff | Beginn am/in | Ende am/in | Ablösung |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Preußen | 28.01.1898 SHA | 10.03.1898 BHV | Möwe u.a. |
| 2 | Preußen | 23.03.1898 H? | 16.05.1898 A? | Vermessungs-Detachement |
| 3a | Darmstadt | 04.05.1898 WIL | 16.06.1898 TSI | Kreuzergeschwader u.a., Hpt.-Tr. |
| 4a | Bayern | 18.05.1898 H? | 00.06.1898 SHA | Kreuzergeschwader u.a., Teil-Tr. |
| 3b | Darmstadt | 19.06.1898 SHA | 04.08.1898 WIL | Kreuzergeschwader u.a., Hpt.-Tr. |
| 5a | Crefeld | 14.07.1898 H? | E.08.1898 A? | Garnison |
| 4b | Bayern | 00.07.1898 SHA | 28.08.1898 H? | Kreuzergeschwader u.a., Teil-Tr. |
| 5b | Crefeld | A.09.1898 A? | 11.10.1898 H? | Garnison |
| 6a | Bayern | 05.10.1898 H? | 00.11.1898 SHA | Stationsschiffe, Neb.-Tr. |
| 6b | Bayern | 00.11.1898 SHA | 13.01.1899 H? | Stationsschiffe, Neb.-Tr. |
| 7 | Preußen | 30.11.1898 H? | 00.01.1899 HON | Möwe |
| Hinweise: – | ||||
| Nr. | Ablösungsschiff | Beginn am/in | Ende am/in | Ablösung |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Preußen | 00.01.1899 HON | 10.03.1899 H? | Möwe |
| 2a | Darmstadt | 04.03.1899 WIL | 11.04.1899 TSI | Garnison |
| 2b | Darmstadt | 17.04.1899 TSI | 25.05.1899 WIL | Garnison |
| 3a | Weimar | 12.05.1899 WIL | 16.06.1899 TSI | Stationsschiffe, Hpt.-Tr. |
| 3b | Weimar | 25.06.1899 TSI | 07.08.1899 WIL | Stationsschiffe, Hpt.-Tr. |
| . | Bayern | A? | 24.08.1899 H? | Kreuzergeschwader, Neb.-Tr. |
| . | Karlsruhe | A? | 28.10.1899 H? | Kreuzergeschwader u.a., Neb.-Tr |
| 4a | König Albert | 04.10.1899 H? | 00.11.1899 YOK | Schiffe, Neb.-Tr. |
| 4b | König Albert | 00.12.1899 SHA | 18.01.1900 H? | Schiffe, Neb.-Tr. |
| 5a | Prinz Heinrich | 19.10.1899 H? | 01.12.1899 SHA | Schiffe, Neb.-Tr. |
| 5b | Prinz Heinrich | 18.12.1899 TSI | 01.02.1900 H? | Vermessungs-Detachement |
| 6 | Bayern | 27.12.1899 H? | 01.02.1900 SIN | Möwe |
| Hinweise: – | ||||
| Nr. | Ablösungsschiff | Beginn am/in | Ende am/in | Ablösung |
|---|---|---|---|---|
| 1a | Dresden | 10.03.1900 WIL | 20.04.1900 TSI | Garnison |
| 2 | Stuttgart | 27.03.1900 SIN | 29.04.1900 H? | Möwe |
| 1b | Dresden | 28.04.1900 TSI | 08.06.1900 WIL | Garnison |
| 3a | Köln | 10.05.1900 WIL | 16.06.1900 TSI | Stationsschiffe, Hpt.-Tr. |
| 4a | Stuttgart | 16.05.1900 H? | 06.1900 TSI | Stationsschiffe, Teil-Tr. |
| 5 | Frankfurt | 02.07.1900 WIL | 14.08.1900 TAK | II. Seebataillon des Expeditionskorps |
| 4b | Stuttgart | 00.07.1900 TSI | 06.09.1900 H? | Stationsschiffe, Teil-Tr. |
| 6 | Prinz Heinrich | 23.10.1900 H? | 06.12.1900 HON | Stationsschiffe, Fähnr.-Tr. |
| 3b | Köln | 24.10.1900 TSI | 10.12.1900 WIL | Stationsschiffe, Hpt.-Tr. |
| 7 | Hamburg | 27.11.1900 H? | 16.01.1901 SHA | Stationsschiffe, Neb.-Tr. |
| 8 | Sachsen | 12.12.1900 H? | 20.01.1901 HON | Shamien |
| 9 | Frankfurt | 19.12.1900 TSI | 07.02.1901 WIL | Stationsschiffe, Neb.-Tr. |
| Hinweise:
zu 3a) 1260 Mann, davon 18 Offiziere (lt. Pohlmann/Kessing); nach deren Ausschiffung führte das Schiff mehrere Reisen nach Japan und an der Küste durch. | ||||
| Nr. | Ablösungsschiff | Beginn am/in | Ende am/in | Ablösung |
|---|---|---|---|---|
| 1a | H. H. Meier | 19.01.1901 WIL | 28.02.1901 TSI | II. Div. |
| 1a | H. H. Meier | 06.03.1901 TSI | 16.04.1901 WIL | II. Div. |
| 2a | Andalusia | 07.03 1901 WIL | 22.04.1901 TSI | Garnison |
| 2b | Andalusia | 30.04 1901 TSI | 13.06.1901 WIL | Garnison |
| 3a | Rhein | 05.05.1901 BHV | 17.06.1901 TSI | Kreuzergeschwader, Hpt.-Tr. |
| 3b | Rhein | 28.06.1901 TSI | 09.08.1901 BHV | Kreuzergeschwader, Hpt.-Tr. |
| 4 | König Albert | 14.10.1901 H? | 03.12.1901 NAG | Kreuzergeschwader, Neb.-Tr. |
| 5 | Prinzess Irene | 29.10.1901 H? | 17.12.1901 NAG | Kreuzergeschwader, Neb.-Tr. |
| 6 | Preußen | 26.11.1901 H? | 19.01.1902 TSI | Feldbatterie |
| Hinweise: – | ||||
| Nr. | Ablösungsschiff | Beginn am/in | Ende am/in | Ablösung |
|---|---|---|---|---|
| 1a | Silvia | 07.03.1902 WIL | 20.04.1902 TSI | Garnison, Hpt.-Tr. |
| 1b | Silvia | 29.04.1902 TSI | 15.06.1902 WIL | Garnison, Hpt.-Tr. |
| 2a | Main | 03.05.1902 BHV | 15.06.1902 TSI | Stationsschiffe, Hpt.-Tr. |
| 2b | Main | 24.06.1902 TSI | 10.08.1902 BHV | Stationsschiffe, Hpt.-Tr. |
| 3a | Kiautschou | 01.10.1902 H? | 20.11.1902 A? | Garnison und Schiffe, Neb.-Tr. |
| 4 | Darmstadt | 27.11.1902 BHV | 18.01.1903 TSI | Feldbatterie |
| 3b | Kiautschou | 10.12.1902 HON | 18.01.1903 H? | Stationsschiffe, Neb.-Tr. |
| Hinweise: – | ||||
| Nr. | Ablösungsschiff | Beginn am/in | Ende am/in | Ablösung |
|---|---|---|---|---|
| 1a | Silvia | 11.03.1903 WIL | 24.04.1903 TSI | Garnison, Hpt.-Tr. |
| 2a | Main | 02.05.1903 BHV | 14.06.1903 TSI | Kreuzergeschwader, Hpt.-Tr. |
| 1b | Silvia | 05.05.1903 TSI | 19.06.1903 WIL | Garnison, Hpt.-Tr. |
| 2b. | Main | 24.06.1903 TSI | 10.08.1903 BHV | Kreuzergeschwader, Hpt.-Tr. |
| 3a | Silvia | 01.08.1903 H? | 00.09.1903 TIE | Heeres- und Marine-Einheiten |
| 3b | Silvia | 00.09.1903 TIE | 10.11.1903 H? | Heeres- und Marine-Einheiten |
| 4 | Seydlitz | 10.10.1903 SHA | 26.11.1903 H? | Kreuzergeschwader, Neb.-Tr. |
| 5 | König Albert | 15.10.1903 H? | 04.12.1903 SHA | Kreuzergeschwader, Fähnr.-Tr. |
| 6 | Syria | 22.11.1903 HAM | 12.01.1904 TSI | Möwe und Feldbatterie |
| 7 | Prinz Heinrich | 05.12.1903 SHA | 18.01.1904 H? | Stationsschiffe, Neb.-Tr. |
| Hinweise: – | ||||
| Nr. | Ablösungsschiff | Beginn am/in | Ende am/in | Ablösung |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Roon | 07.01.1904 H? | 08.02.1904 HON | Tsingtau |
| 2 | Syria | 17.01.1904 TSI | 12.03.1904 HAM | Möwe und Feldbatterie |
| 3a | Silvia | 03.03.1904 WIL | 19.04.1904 TSI | Garnison, Hpt.-Tr. |
| 3b | Silvia | 29.04.1904 TSI | 15.06.1904 WIL | Garnison, Hpt.-Tr. |
| 4a | Main | 05.05.1904 BHV | 17.06.1904 TSI | Kreuzergeschwader, Hpt.-Tr. |
| 5a | Rhein | 05.06.1904 H? | 00.07.1904 A? | Ostasiatische Brigade u.a. |
| 4b | Main | 26.06.1904 TSI | 11.08.1904 BHV | Kreuzergeschwader, Hpt.-Tr. |
| 5b | Rhein | 00.07.1904 A? | 13.09.1904 H? | Ostasiatische Brigade u.a. |
| 6 | Sachsen | 08.10.1904 SHA | 20.11.1904 H? | Kreuzergeschwader, Neb.-Tr. |
| 7 | Prinz Eitel Friedrich | 13.10.1904 H? | 27.11.1904 HON | Kreuzergeschwader, Fähnr.-Tr. |
| 8 | Seydlitz | 26.10.1904 BHV | 08.12.1904 HON | Möwe |
| 9 | Bayern | 23.11.1904 H? | 09.01.1905 SHA | Feldbatterie |
| Hinweise:
zu 3a) Mitreisender: Praefcke zu 8) Nachtransport bis Sydney (07.02.1905) mit Prinz Sigismund; Heimtransport 07.01.-26.02. über Colombo nach BHV mit Gneisenau. | ||||
| Nr. | Ablösungsschiff | Beginn am/in | Ende am/in | Ablösung |
|---|---|---|---|---|
| w | Gouverneur Jaeschke | 11.01.1905 SHA | 12.01.1905 TSI | Feldbatterie [Weitertransport zu #8/1904] |
| 1a | Frankfurt | 22.01.1905 WIL | 06.03.1905 TSI | Garnison, Hpt.-Tr. |
| 1b | Frankfurt | 16.03.1905 TSI | 28.04.1905 WIL | Garnison, Hpt.-Tr. |
| 2a | Rhein | 07.05.1905 BHV | 18.06.1905 TSI | Kreuzergeschwader, 1.Hpt.-Tr. |
| 3 | Rhenania | 10.06.1905 H? | 02.08.1905 SHA | Kreuzergeschwader, 2.Hpt.-Tr. |
| 2b | Rhein | 25.06.1905 TSI | 09.08.1905 BHV | Kreuzergeschwader, 1.Hpt.-Tr. |
| 4 | Prinz Heinrich | 13.08.1905 SHA | 25.09.1905 H? | Kreuzergeschwader, 1.Neb.-Tr. |
| 5 | Bayern | 05.10.1905 TSI | 18.11.1905 H? | Kreuzergeschwader, 1.Neb.-Tr. |
| 6 | Prinz Heinrich | 12.10.1905 H? | 27.11.1905 SHA | Kreuzergeschwader, Fähnr.-Tr. |
| 7 | Prinzess Alice | 05.11.1905 SHA | 17.12.1905 HAM | Möwe |
| 8 | Roon | 22.11.1905 H? | 10.01.1906 TSI | Garnison, Neb.-Tr. |
| 9 | Prinzregent Luitpold | 02.12.1905 SHA | 13.01.1906 H? | Stationsschiffe, Neb.-Tr. |
| Hinweise:
zu 1a) 806 Militär- und 2 Zivilpersonen lt. TNN. zu 1b) 863 Personen lt. TNN. zu 2a) 2.001 Militär- und 6 Zivilpersonen lt. TNN. | ||||
| Nr. | Ablösungsschiff | Beginn am/in | Ende am/in | Ablösung |
|---|---|---|---|---|
| 1a | Borussia | 13.01.1906 WIL | 26.02.1906 TSI | Garnison, Hpt.-Tr. |
| 1b | Borussia | 07.03.1906 TSI | 10.04.1906 WIL | Garnison, Hpt.-Tr. |
| 2a | Borussia | 10.05.1906 HAM | 20.06.1906 TSI | Kreuzergeschwader, Hpt.-Tr. |
| 2b | Borussia | 27.06.1906 TSI | 12.08.1906 HAM | Kreuzergeschwader, Hpt.-Tr. |
| 3a | Prinzregent Luitpold | 11.10.1906 H? | 25.11.1906 SHA | Kreuzergeschwader, Fähnr.-Tr. |
| 4 | Gneisenau | 06.10.1906 SHA | 19.11.1906 H? | Kreuzergeschwader, Neb.-Tr. |
| 5 | Prinz Heinrich | 21.11.1906 H? | 06.01.1905 SHA | Feldbatterie |
| 6 | Bülow | 01.12.1906 SHA | 13.01.1907 | Kreuzergeschwader, Neb.-Tr. |
| 3b | Prinzregent Luitpold | 16.12.1906 SHA | 31.01.1907 H? | Garnison, Neb.-Tr. |
| Hinweise: – | ||||
| Nr. | Ablösungsschiff | Beginn am/in | Ende am/in | Ablösung |
|---|---|---|---|---|
| 1a | Roon | 12.01.1907 WIL | 17.02.1907 TSI | Garnison, Hpt.-Tr. |
| 1b | Roon | 28.02.1907 TSI | 12.04.1907 WIL | Garnison, Hpt.-Tr. |
| 2a | Borussia | 26.04.1907 WIL | 08.06.1907 TSI | Kreuzergeschwader, Hpt.-Tr. |
| 3a | Willehad | 06.06.1907 H? | 00.07.1907 TIE | Heeres- und Marine-Einheiten |
| 2b | Borussia | 15.06.1907 TSI | 31.07.1907 CUX | Kreuzergeschwader, Hpt.-Tr. |
| 3b | Willehad | 00.07.1907 TIE | 00.09.1907 H? | Heeres- und Marine-Einheiten |
| 4 | Goeben | 05.10.1907 SHA | 21.11.1907 H? | Kreuzergeschwader, Neb.-Tr. |
| 5 | Prinzregent Luitpold | 13.10.1907 H? | 28.11.1907 SHA | Kreuzergeschwader, Fähnr.-Tr. |
| 6 | Prinz Eitel Friedrich | 07.11.1907 H? | 18.12.1907 TSI | Feldbatterie |
| 7 | Prinzess Alice | 30.11.1907 SHA | 12.01.1908 H? | Kreuzergeschwader, Neb.-Tr. |
| Hinweise: – | ||||
| Nr. | Ablösungsschiff | Beginn am/in | Ende am/in | Ablösung |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Hohenstaufen | 10.01.1908 H? | 03.03.1908 TSI | Garnison, Neb.-Tr. |
| 2a | Silvia | 11.01.1908 WIL | 02.03.1908 TSI | Garnison, Hpt.-Tr. |
| 2b | Silvia | 09.03.1908 TSI | 23.04.1908 WIL | Garnison, Hpt.-Tr. |
| 3 | Goeben | 06.03.1908 SHA | 21.04.1908 H? | Garnison, Neb.-Tr. |
| 4a | Rhein | 25.04.1908 BHV | 07.06.1908 TSI | Kreuzergeschwader u.a., Hpt.-Tr. |
| 5 | Yorck | 01.05.1908 SHA | 16.06.1908 BHV | Vaterland |
| 4b | Rhein | 16.06.1908 TSI | 31.07.1908 BHV | Kreuzergeschwader u.a., Hpt.-Tr. |
| 6 | Lützow | 03.10.1908 SHA | 16.11.1908 H? | Kreuzergeschwader, Neb.-Tr. |
| 7 | Goeben | 08.10.1908 H? | 23.11.1908 SHA | Kreuzergeschwader, Fähnr.-Tr. |
| 8 | Derfflinger | 05.11.1908 H? | 24.12.1908 TSI | Feldbatterie |
| 9 | Prinz Ludwig | 28.11.1908 SHA | 13.01.1909 H? | Kreuzergeschwader, Neb.-Tr. |
| Hinweise:
zu 1) Lt. TNN vom 26.08.1908. zu 2a) Offiziere und ca. 1.100 Unteroffiziere und Mannschaften lt. TNN vom 03.03.1908. zu 4a) 65 Offiziere, 40 Deckoffiziere, 1.000 Mann lt. TNN vom 13.05.1908; 51 Offiziere und Beamte und 1.139 weitere Passagiere lt. Marinestation-N vom 04.05.1908. zu 7) Siehe TNN vom 21.10.1908. | ||||
| Nr. | Ablösungsschiff | Beginn am/in | Ende am/in | Ablösung |
|---|---|---|---|---|
| 1a | Rugia | 09.01.1909 WIL | 19.02.1909 TSI | Garnison, 1.Hpt.-Tr. |
| 2a | Spreewald | 09.01.1909 WIL | 21.02.1909 TSI | Garnison, 2.Hpt.-Tr. |
| 3 | Kleist | 13.01.1909 H? | 02.03.1909 SHA | Vaterland |
| 1b | Rugia | 26.02.1909 TSI | 08.04.1909 WIL | Garnison, 1.Hpt.-Tr. |
| 2b | Spreewald | 27.02.1909 TSI | 08.04.1909 WIL | Garnison, 2.Hpt.-Tr. |
| 4a | Oldenburg | 24.04.1909 BHV | 05.06.1909 TSI | Stationsschiffe, Hpt.-Tr. |
| 5 | Bülow | 02.05.1909 SHA | 13.06.1909 H? | Vaterland |
| 4b | Oldenburg | 12.06.1909 TSI | 28.07.1909 BHV | Stationsschiffe, Hpt.-Tr. |
| 6 | Prinz Eitel Friedrich | 02.10.1909 SHA | 13.11.1909 H? | Kreuzergeschwader, Neb.-Tr. |
| 7 | Prinz Ludwig | 07.10.1909 H? | 25.11.1909 SHA | Kreuzergeschwader, Fähnr.-Tr. |
| 8 | Bülow | 04.11.1909 H? | 21.12.1909 TSI | Feldbatterie |
| 9 | Kleist | 23.11.1909 SHA | 10.01.1910 H? | Kreuzergeschwader, Fähnr.-Tr. |
| Hinweise: – | ||||
| Nr. | Ablösungsschiff | Beginn am/in | Ende am/in | Ablösung |
|---|---|---|---|---|
| 1a | Patricia | 08.01.1910 WIL | 18.02.1910 TSI | Garnison, Hpt.-Tr. |
| 2 | Prinz Ludwig | 09.02.1910 BHV | 27.03.1910 SHA | Otter |
| 1b | Patricia | 260.02.1910 TSI | 07.04.1910 WIL | Garnison, Hpt.-Tr. |
| 3 | Kleist | 02.04.1910 SHA | 15.05.1910 BHV | Vorwärts |
| 4a | Patricia | 18.04.1910 WIL | 28.05.1910 TSI | Kreuzergeschwader u.a., Hpt.-Tr. |
| 4b | Patricia | 03.06.1910 TSI | 15.07.1910 WIL | Kreuzergeschwader u.a., Hpt.-Tr. |
| 5a | Derfflinger | 30.09.1910 TSI | 14.11.1910 H? | Kreuzergeschwader, Neb.-Tr. |
| 6 | Kleist | 06.10.1910 H? | 24.11.1910 TSI | Kreuzergeschwader, Fähnr.-Tr. |
| 7 | Lützow | 23.11.1910 TSI | 10.01.1911 H? | Kreuzergeschwader, Neb.-Tr. |
| 5b | Derfflinger | 01.12.1910 H? | 18.01.1911 TSI | Feldbatterie |
| Hinweise: – | ||||
| Nr. | Ablösungsschiff | Beginn am/in | Ende am/in | Ablösung |
|---|---|---|---|---|
| 1a | Neckar | 05.01.1911 WIL | 14.02.1911 TSI | Garnison, Hpt.-Tr. |
| 1b | Neckar | 21.02.1911 TSI | 01.04.1911 WIL | Garnison, Hpt.-Tr. |
| 2 | Princess Alice | 15.03.1911 TSI | 30.04.1911 H? | Garnison, 1.Teil-Tr. |
| v | Staatssekretär Kraetke | 28.03.1911 TSI | 30.03.1911 SHA | Garnison, 2.Teil-Tr. [Vortransport zu #3] |
| 3 | Lützow | 31.03.1911 SHA | 14.05.1911 H? | Garnison, 2.Teil-Tr. |
| 4 | Kleist | 12.04.1911 TSI | 29.05.1911 H? | Garnison, 3.Teil-Tr. |
| 5a | Neckar | 13.04.1911 BHV | 23.05.1911 TSI | Kreuzergeschwader u.a., Hpt.-Tr. |
| 5b | Neckar | 29.05.1911 TSI | 08.07.1911 BHV | Kreuzergeschwader u.a., Hpt.-Tr. |
| 6 | Gneisenau | 27.09.1911 TSI | 14.11.1911 H? | Kreuzergeschwader, Neb.-Tr. |
| 7 | Roon | 05.10.1911 H? | 22.11.1911 TSI | Kreuzergeschwader, Fähnr.-Tr. |
| 8 | Princess Alice | 23.11.1911 TSI | 10.01.1912 H? | Kreuzergeschwader, Neb.-Tr. |
| 9 | Goeben | 30.11.1911 H? | 17.01.1912 TSI | Feldbatterie |
| Hinweise:
zu 9) 210 Mann, »nebst einer Verstärkung für das III. Seebataillon« (Vermerk vom 04.12.1911, Bundesarchiv, Bestand RM 2, Bl. 1786). | ||||
| Nr. | Ablösungsschiff | Beginn am/in | Ende am/in | Ablösung |
|---|---|---|---|---|
| 1a | Patricia | 06.01.1912 WIL | 16.02.1912 TSI | Garnison u.a., Hpt.-Tr. |
| 1b | Patricia | 22.02.1912 TSI | 30.03.1912 CUX | Garnison u.a., Hpt.-Tr. |
| 2 | Lützow | 10.04.1912 TSI | 26.05.1912 H? | Ganison, Neb.-Tr. |
| 3a | Patricia | 11.04.1912 H? | 20.05.1912 TSI | Kreuzergeschwader, Hpt.-Tr. |
| 3b | Patricia | 00.05.1912 TSI | 09.07.1912 H? | Kreuzergeschwader, Hpt.-Tr. |
| 4 | Kleist | 28.04.1912 SHA | 10.06.1912 H? | Otter |
| 5 | Prinz Ludwig | 10.07.1912 H? | 28.08.1912 TSI | Garnison, 1.Neb.-Tr. |
| v6 | Titania | 15.07.1912 TSI | 15.07.1912 SHA | Garnison, 1.Neb.-Tr. |
| 6 | Yorck | 15.07.1912 SHA | 02.09.1912 H? | Garnison, 1.Neb.-Tr. |
| 7a | Goeben | 27.07.1912 H? | 11.09.1912 TSI | Garnison, 2.Neb.-Tr. |
| 8a | Princess Alice | 31.07.1912 TSI | 15.09.1912 H? | Garnison, 2.Neb.-Tr. |
| 7b | Goeben | 26.09.1912 TSI | 11.11.1912 H? | Kreuzergeschwader, Neb.-Tr. |
| 8b | Princess Alice | 02.10.1912 H? | 21.11.1912 TSI | Kreuzergeschwader, Fähnr.-Tr. |
| 9 | Kleist | 30.10.1912 H? | 18.12.1912 TSI | Feldbatterie |
| 10 | Yorck | 23.11.1912 SHA | 05.01.1913 H? | Kreuzergeschwader, Neb.-Tr. |
| Hinweise:
zu 1a) 1.162 Mann, auch für Vaterland, Tsingtau und Otter, zuzüglich 40 Familienangehörige, Kindermädchen usw. (Vermerk vom 09.01.1912, Bundesarchiv, Bestand RM 2, Bl. 1786); Mitreisend: Foerster. zu 8b) Mitreisend: Boethke (als Transportführer) zu 9) Mitreisend ab Neapel: Straehler | ||||
| Nr. | Ablösungsschiff | Beginn am/in | Ende am/in | Ablösung |
|---|---|---|---|---|
| 1a | Königin Luise | 07.01.1913 WIL | 18.02.1913 TSI | Garnison u.a., Hpt.-Tr. |
| 1b | Königin Luise | 21.02.1913 TSI | 07.04.1913 BHV | Garnison u.a., Hpt.-Tr. |
| 2a | Königin Luise | 15.04.1913 BHV | 29.05.1913 TSI | Kreuzergeschwader u.a., Hpt.-Tr. |
| 3 | Scharnhorst | 17.04.1913 BHV | 04.06.1913 TSI | Kreuzergeschwader u.a., Teil-Tr. |
| 2b | Königin Luise | 04.06.1913 TSI | 15.07.1913 BHV | Kreuzergeschwader u.a., Hpt.-Tr. |
| 4 | Goeben | 05.06.1913 TSI | 21.07.1913 BHV | Kreuzergeschwader u.a., Teil-Tr. |
| 5 | Prinz Ludwig | 24.09.1913 TSI | 09.11.1913 H? | Kreuzergeschwader, Neb.-Tr. |
| 6 | Princess Alice | 16.10.1913 HAM | 01.12.1913 SHA | Kreuzergeschwader, Fähnr.-Tr. |
| 7 | Bülow | 29.10.1913 H? | 17.12.1913 TSI | Feldbatterie |
| 8 | Yorck | 06.12.1913 SHA | 18.01.1914 HAM | Kreuzergeschwader, Neb.-Tr. |
| Hinweise:
zu 1a) Zuzüglich etwa 40 Familienangehörige usw. (Bundesarchiv, Bestand RM 2, Bl. 1787); mitreisend: Kopp, Saxer. zu 2a) 1.381 Mann, auch für Condor (Vermerk vom 19.04.1913 (Bundesarchiv, Bestand RM 2, Bl. 1787). zu 3) 170 Mann (Vermerk vom 19.04.1913, Bundesarchiv, Bestand RM 2, Bl. 1787); mitreisend: Brunner, Hass (als Transportführer) zu 6) Zuzüglich etwa 30 Offiziere und Beamte (siehe Vermerk vom 19.04.1913 im Bundesarchiv, Bestand RM 2, Bl. 1787). | ||||
| Nr. | Ablösungsschiff | Beginn am/in | Ende am/in | Ablösung |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Bülow | 03.01.1914 SHA | 15.02.1914 H? | Taku |
| 2a | Patricia | 12.01.1914 CUX | 22.02.1914 TSI | Garnison, Hpt.-Tr. |
| 2b | Patricia | 28.02.1914 TSI | 11.04.1914 CUX | Garnison, Hpt.-Tr. |
| 3a | Patricia | 23.04.1914 WIL | 03.06.1914 TSI | Kreuzergeschwader u.a., Hpt.-Tr. |
| 3b | Patricia | 09.06.1914 TSI | 20.07.1914 WIL | Kreuzergeschwader u.a., Hpt.-Tr. |
| Hinweise:
zu 2a) Mitreisend: Coupette, Patzig. zu 3a) Ablösungen für alle Schiffe außer Flusskanonenboote und Cormoran; Transportführer: Bodecker, ferner 43 Offiziere, 74 Deckoffiziere, 1332 Maate und Mannschaften (Quelle: TNN vom 03.06.1914); zu den Namen der Offiziere und Deckoffiziere siehe Vermerk vom 04.1914 (Bundesarchiv, Bestand RM 2, Bl. 1787). | ||||
Anmerkungen
0. Siehe als Beispiel die Erläuterungen zum Fahrplan der Patricia ab 23.04.1914: »Für das Anlandgehen der Transportangehörigen ist auf der Ausreise Malta, Colombo und Hongkong, auf der Heimreise Singapore, Colombo und Malta vorgesehen. In jedem dieser Häfen ist ein Aufenthalt zu nehmen, der einen Landgang der Transportangehörigen von mindestens 10 Stunden hintereinander bei Tage oder in annährend zwei gleichen Zeitabschnitten von entsprechender Dauer an 2 Tagen ermöglicht. Als Tageszeit rechnet hierbei die Zeit von morgens 6 Uhr bis abends 8 Uhr.« (Quelle: Bundesarchiv, Bestand RM2)
1. »Deutsche Marine-Schiffspost. Handbuch und Stempelkatalog«, Reihe 1 (bis 1914) von Crüsemann; »Handbuch und Katalog der deutschen Marine-Schiffspost und Marinepost 1905-1914« von Pohlmann und Kessing.
2. Nach Crüsemann, S. 114 (mit Verweis auf Marineverordnungblatt Nr. 13 vom 31.05.1902).
3. Nicht enthalten sind die meisten Transporte des deutschen Expeditionskorps, welches 1900 aus Anlass des »Boxeraufstands« nach Ostasien entsandt und ab 1901 nach und nach zurückgeführt wurde, sowie der Ostasiatischen Besatzungsbrigade.
© Hans-Joachim Schmidt
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